近日，汽车学院魏学哲教授团队在《创新》（The Innovation）上发表动力电池全温域机理-性能-策略最新研究成果。研究从材料-单体-系统层面详尽揭示了动力电池在全温域下的机理、性能演变和相应调控管理策略，在不影响电池的情况下，全面提升电池在全温域范围下使用性能、寿命及安全性，并对未来技术发展趋势和可能的解决措施提出了展望。

6月21日，Cell和Youth Innovation Co.Ltd旗下合作出版的高影响力综合期刊《创新》（The Innovation）在线发表了题为“All-temperature area battery application mechanism, performance, and strategies”的综述论文。该研究主要由同济大学汽车学院魏学哲教授团队与清华大学欧阳明高教授团队共同完成，汽车学院博士研究生陈思琦为论文第一作者，魏学哲教授、朱建功副教授、王学远助理教授、张广续博士为主要参与者，戴海峰教授、清华大学冯旭宁副教授为论文通讯作者。同济大学为第一完成单位，清华大学为第二完成单位。

论文系统阐释了全温域下锂离子内部材料反应机理、单体性能演变及系统特性，概述了全温域锂离子电池的材料改性、单体设计及系统级热管理-安全设计，有助于提升电池在极端环境下的性能、寿命与安全。对于未来的新型电池系统而言，随着高比能电池单体、系统的发展，对不同类型电池开展关键特性参量演变机制的研究尤为重要，有助于下一代电池管理系统高效、精准地将电池温度控制在适宜范围内。此外，高焓值灭火剂，高换热效率热管理系统及基于智能传感、云计算和人工智能的电池管理算法等将为未来长寿命-高性能-高安全电池系统的全温域应用保驾护航。

研究得到国家自然科学基金、上海市学术带头人项目的支持。

论文链接：https://www.cell.com/the-innovation/fulltext/S2666-6758(23)00093-0