青年报·青春上海记者 刘昕璐

同济大学汽车学院2018级硕士研究生倪润宇，提早半年完成硕士论文通过答辩，于今年6月毕业。他拿到华为offer更是早在去年8月时。在华为“FIND STAR”2020应届生招聘计划中，倪润宇脱颖而出，成为华为新成立的智能汽车解决方案BU（Business Unit）那个批次所招收的3位应届毕业生之一。

作为职场“萌新”，倪润宇告诉记者，很多选择加盟华为的年轻人，不止是看中别人眼中的那份“高薪”，更是强国梦想在心中澎湃。

本硕期间学业成绩连年保持全年级第一

在今年同济校庆日上，倪润宇被授予2020年同济大学“追求卓越学生奖”。他本硕期间学业成绩连年保持全年级第一，是一位名副其实的“学霸”：曾获5个学期满绩点，各门核心课程接近满分，除大三外年平均绩点一直保持年级第一。

这一连串耀眼荣誉，源自年少时就怀有的“汽车梦”。对于打小就是个“汽车迷”的他来说，当父亲指着路上奔跑着的桑塔纳汽车给他看时，彼时还是一名小学生的他就萌发了一个远大志向：未来一天，我要自己造一辆比外国人造得更好的汽车！在他的家中，总是摆放着大大小小的车模和一叠叠的汽车书籍。

高考如愿进入同济大学，却未能走进向往已久的汽车学院。他并未轻言放弃，心中的汽车梦想依然炽热。那时，倪润宇在计算机系，面对繁重艰深的课业，他埋头刻苦学习。大一学年获得全年满绩，以第一名的成绩顺利转入汽车学院。

“只有练就一身过硬本领，才有可能实现自身人生价值、服务社会。”凭着对汽车的满腔热爱和激情，倪润宇全身心投入专业学习，学习方法高效，成绩出类拔萃。

虽然时常奔忙于学校、赛车赛场，学习时间紧张，但他的学业成绩一直高居全院榜首，继大一全年满绩转入汽车学院后，又持续稳居全院第一名至硕士阶段。

业余时间都奉献给对于汽车的热爱

因为热爱，他还参与了很多比赛。因为，这也是促使自身学习的一种方式。2016年10月15日，翼驰车队以938.03的高分（满分为1000分），斩获中国大学生方程式汽车大赛冠军，并刷新了中国赛纪录。这是车队自2007年成立以来首获大学生方程式汽车大赛冠军，其中凝聚着车队核心成员倪润宇的智慧和汗水。

“要实现汽车报国梦，仅仅学好书本知识是远远不够的。”2014年初入翼驰车队，倪润宇就主动承担了供油系统和进排气系统的设计加工任务，无实战经验的他，一点点用心钻研、摸索，逐渐成长为车队的主力和骨干。

车队每年要自主设计制作一辆新车，征战国内外赛场。暑假正值备战高峰期，他与队友一道，每天奋战不少于15个小时，不知度过了多少个不眠之夜。他不仅高质量完成了自己承担的动力设计任务，还帮助电控小组加工线束，帮助底盘小组加工安装轮边系统，帮助车身小组制作碳纤维尾翼、单体壳，被学长们亲切地称为“总工”。之后，他又将参赛总结和经验毫无保留地分享给学弟学妹们。

期间，他勇敢挑起了动力总成的重担，专注研发汽车创新科技。针对赛车过弯时吸不上汽油的问题，经过上百次的设计修改，创新设计出了具有新型结构的赛车油箱，并凝练成了多项专利。

“我越来越觉得，车上任何一个部件的每一处细节，都需要我们倾注极大的心力。我们要以工匠精神，用心打磨每一样东西。”他说。之后，车队又是一次次驰骋在国际竞赛场。对此，倪润宇特别感谢学校给予学子的舞台、场地、实验条件设施，“正是给我们最好的土壤，我们才能发芽、开花和结果。”

倪润宇说，除了学习，生活中自己业余所有的时间都奉献给对于汽车的热爱，但参加竞赛，就要带着责任和使命感去做。

入职华为，投身中国新能源汽车自主研发

硕士阶段，其实有人会因为时间管理不到位而延毕，但倪润宇却在密集竞赛、科技创新的多个战场中，做到了提前半年毕业，并在一年前就拿到了offer。“在做这些事情的时候，无形中形成一个很好的正向激励，所以就感觉不到累和苦。”

“走过的每一步都算数”，这句话让倪润宇深有感触。他大一是计算机系的，没想到，计算机的基础就此打得更加扎实了，如今加盟华为，无论汽车还是计算机方面的功底，恰恰是工作中融合最透彻的两方面。

倪润宇个人理解，他加盟的华为新成立的智能汽车解决方案BU，契机正是汽车行业内正在进行的大转型和变革，可以利用长期以来的技术积累，发挥作用，因为很多关键性的技术此前仍然掌握在国外一级供应商手里。

“加入华为智能汽车自主开发的行列，我感到非常光荣。我将尽我所能，为中国汽车自主研发事业、助推汽车强国梦贡献自己的一份力量！”倪润宇说。另据他透露，今年去华为特别是汽车部门的，已经成为同济汽车学院毕业生最主要的一个就业方向。

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