3月15日，第三届OnSite自动驾驶算法挑战赛启动会在同济大学嘉定校区召开。国家自然科学基金委学科负责人、中国汽车工程学会副秘书长赵立金、同济大学党委副书记曹静出席并致辞。交通学院、汽车学院相关负责人，OnSite平台战略委员会代表、技术委员会代表及近300余位行业高校代表参加会议。

本届OnSite自动驾驶算法挑战赛将依托由同济大学牵头建设的“OnSite自动驾驶公共服务平台”（onsite.com.cn）举办。经过四年的快速发展，Onsite平台在高价值场景最大化覆盖技术、虚实要素交互优化技术、多维评价体系建设等方面取得系列原创突破，实现了从虚拟仿真到虚实融合、从测试工具到测试服务、从模块测试到整车测试的平台能力的全面升级，其核心成果连续两年入选国家自然科学基金委重大成果简报。Onsite平台为以端到端为代表的新智驾技术测评提供了关键技术支撑，打破了国际“三支柱法”测试标准桎梏，走出了一条虚实融合测评创新之路。目前，OnSite平台正在谋划全国联网联测比赛，通过统一场景、统一平台、统一调度、统一评价，实现全国测试场“互联互通、联网联测、统一认证”，为高等级自动驾驶产品落地应用提供强有力的保障。

曹静表示，交通与运载工程学科作为同济大学“百年工科”的重要传承，正着力构建以数智化转型为驱动的学科发展新范式。通过“OnSite公共服务平台”等产学研协同创新载体，同济大学将深化数智化转型与学科交叉融合，打造未来交通与运载工程学科拔尖创新人才培养新模式。希望能够以本届OnSite自动驾驶算法挑战赛为契机，进一步深化学科交叉融合，为自动驾驶产业发展持续注入创新动能。

赵立金表示，作为OnSite平台指导单位，汽车工程学会始终关注其以“AI技术赋能研发创新、赛事成果转化落地、平台架构动态升级”三大路径推进产学研深度融合，显著缩短了从“书架”到“货架”的技术转化周期。未来，汽车工程学会将系统性强化对OnSite平台的支撑力度，希望高校、企业及科研机构协同发力，将平台打造成高质量产学研融合的桥梁。

国家自然科学基金委学科负责人回顾了OnSite平台从发现需求、构建蓝图、打造平台基本能力到服务行业真实需求的发展历程。经过几年的发展，OnSite平台在高校推广、共建共享、生态体系、赛事举办等方面取得显著成效，成为交通工程与运载工程领域深度学科交叉、生成新质生产力的重要载体。平台应积极响应AI赋能技术代际跃迁，通过赛道的优化升级，引领自动驾驶技术研究的转型与突破。此外，OnSite赛事成绩已正式纳入科研项目管理体系，与自动驾驶领域科研基金项目形成联动机制。通过OnSite平台与挑战赛的双轮驱动，为行业输送复合型人才，助力中国车企领跑智能出行。

会上举行了第三届OnSite自动驾驶算法挑战赛启动仪式。OnSite建设团队代表、同济大学孙剑教授就平台建设进展进行了汇报，目前OnSite平台构建了学习中心、场景中心、工具中心、服务中心、比赛中心五大中心，实现由功能视角向用户视角的架构转变，通过共建共享的可持续发展模式，打造产学研合作创新典范。赛事组织委员会代表、同济大学田野教授、上海交通大学王亚飞教授、清华大学苏州汽车研究院孙川博士、浙江大学谢天研究员、同济大学孙杰副教授、清华大学黄晋副研究员、武汉理工大学刘佳仑研究员、同济大学杭鹏副教授分别就七大线上赛道及实车季后赛的比赛方案进行详细介绍，汇报内容包括赛道背景、赛题设置、评价体系等方面。第二届挑战赛优胜团队代表武汉理工大学贺宜教授、北京理工大学王博洋助理教授、清华大学蔡孟池博士分享了他们的参赛经验与心得体会。主办方与参赛团队还就算力资源分配、评价体系考核维度、赛道报名要求等细节进行了讨论。